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선박기관의 출력(Ps)을 토오크(T)와 회전수(n)의 관계식으로 설명하시오. 출력(동력, 마력) P = F x v (N m/s, W) 동력과 토크의 관계 P = T x ω 토크 T(Nm), 각속도 ω(rad/s) = 2π x n / 60, n=RPM P = T x 2π x n / 60 T = 9.55 x P / n 2021. 4. 8.
벌크화물선의 주요요목을 결정하는 방법과 절차에 대하여 설명하시오. 주요요목을 결정하기 위해서는 선주사 요구사항 접수가 필요함. DWT at scantling draught, Cargo list(grain, coal, ore 등), Cargo volume, guaranteed speed 등이 선주의 기본요구사항이며, M/E type, DFOC, 특정항구출입요구조건, 선급특정부호, 특정국적 등을 만족시킬 것을 요구할 때도 있음. * DFOC : Daily Fuel Oil Consumption * SFOC : Specific Fuel Oil Consumption 벌크화물선의 계약만족사항으로 보통 DWT at scantling draught, 선속, M/E의 SFOC, 납기일이 기본적으로 들어감. 벌크화물선의 선박길이를 정할 때 크게 선미부/기관실부/화물창부/선수부로 나눌 수.. 2021. 4. 8.
STCW International Convention of Training, Certification and Watchkeeping Standards for Seafarers, 1978 1978년 선원의 훈련, 자격증명 및 당직근무의 기준에 관한 국제협약International Convention of Training, Certification and Watchkeeping Standards for Seafarers, 1978 1978년 선원의 훈련, 자격증명 및 당직근무의 기준에 관한 국제협약 2021. 4. 7.
친환경 LPG 선박 IMO는 2020년부터 선박연료유의 황함유량을 3.5%에서 0.5% 이하로 제한하고, 이산화탄소 배출량은 2008년 대비 2030년까지 40%, 2050년까지 70% 저감하는 목표를 세움. 황산화물 규제 초기에 해운사는 스크러버(Scrubber)를 설치하거나 저유황유를 사용해 대응했지만, 스크러버는 해상오염문제, 저유황유는 품질 및 가격 문제가 불거지면서 친환경 가스선박으로 관심이 이동함. 액화석유가스(LPG) 선박은 기존 벙커C유에 비해 NOx, SOx, 미세먼지(PM, particulate matter) 등의 유해 배기가스 배출량이 80% 이상 적고, 이산화탄소 배출량도 20~25% 저감됨에 따라 환경규제에 대한 새로운 대안으로 부상함. LPG 연료는 육상 및 차량에서 60년 이상 사용되어 안전성 및.. 2021. 4. 7.
Suezmax, Panamax, Aframax Suezmax 수에즈운하를 만재한 상태로 통과할 수 있는 최대선형으로 13만~15만톤급의 유조선 Panamax Neopanamax 이전 파나마운하를 통과할 수 있는(선폭 32.2m) 최대선형으로 6만~7만톤급 선박 Aframax 운임, 선가 등을 고려했을 때 최대의 이윤을 창출할 수 있는 경제적인 사이즈로 8만~11만톤의 유조선 * Capesize 남아프리카공화국 석탄 수출항인 리차드항에 입항 가능한 최대 선형으로, 현재는 길이, 폭, 흘수 제한이 완화되었으나, 기존규격제한을 만족하는 15만톤급의 선박 * Supramax DWT 52,000 톤 정도 크기의 Dry cargo ship 2021. 4. 6.
국제 선박에 대한 항만국 통제(PSC)의 설정 배경과 목적 항만국 통제란? 항만국이 자국 관할 항만에 입항하는 외국적 선박을 대상으로 국제협약에서 정한 안전기준의 미달 여부를 점검하여 출항정지 등 필요한 조치를 취하는 제도 배경 원래 국제항해에 종사하는 선박의 안전문제는 선박에 국적을 부여하고 국기게양을 허용하는 기국이 책임진다는 기국주의 원칙이었음. 2차 세계대전 이후 선적 개방이 일반화되면서, 선주는 국제협약 등 국제적 강제 규제가 느슨한 신생독립국에 선적을 이적하여 해상운송을 하는 편의치적이 증가하였는데, 편의치적국은 세수 확보 목적 외에 기국주의 원칙에 걸맞는 기국책임 기준을 이행할 능력이 부족하고 자국선에 대한 통제도 소홀. 이러한 편의치적에 의한 선박관리부실로 대형해양사고가 우려됨에 따라 국제적으로 기국주의의 맹점을 보완하고 해상안전을 확보하기 위한 .. 2021. 4. 6.
항만국 통제(PSC) Port State Control 외국선박에 의한 해양사고 및 해양오염을 예방하기 위해 우리나라 항만에 입항한 외국선박이 안전관련 국제협약을 준수하고 있는지 확인하는 선박 점검활동. 선박을 점검하여 국제안전기준에 미달하는 선박은 결함사항을 시정하도록 조치하고, 만약 인명안전 및 해양오염에 영향을 미칠 수 있는 중대한 결함이 있는 경우는 출항정지 명령을 하여 결함사항 시정 때까지 운항을 제재하기도 함. 항만국통제는 아태지역, 유럽지역 등 전세계 각 지역별로 협력체를 구성하여 국제안전기준을 준수하지 않는 기준미달선박의 지역내 입항을 제재하고 있으며, 전세계적으로 9개의 협력체가 구성되어 있으며 미국은 독자적인 항만국통제 시행. 출처 : www.mof.go.kr/article/view.do?articleKey.. 2021. 4. 6.
주기관이 디젤엔진인 선박의 시운전 시 주기관의 power 측정방법들에 대하여 서술하시오. 주기관의 마력 계측은 선급 요구사항은 아니나 주기관의 정확한 출력을 계측하는 것은 선박의 유지, 관리비에 큰 영향을 미치므로 선주들은 대단히 중요하게 생각하며, 선박의 경제성과 노후도를 확인하는 데 주요 인자이다. 주기관의 마력 계측에는 다음과 같은 방법이 있음. 1. 축마력계측기를 회전축에 설치, 추진축에 전달되는 토크 계측 2. 실린더 내에 공급되는 연료소비량을 계산하여 추정 3. 실린더 내의 압력 상태를 감지하여 지시마력을 계산하여 산출 4. 연료펌프 눈금과 회전속도에서 산출 이 중 가장 정확한 방법은 축에 strain gauge를 부착, 축의 회전시 비틀림변형으로부터 토크를 계측하는 축마력계측기를이용한 방법임. 2021. 4. 6.
Rotor Sail System 친환경 보조 추진 기술 중 하나로 연료 절감 효과 기대. 갑판에 원통형 기둥(Rotor Sail)을 설치, 운항 중 바람으로 기둥이 회전하면서 생기는 압력차로 인해 발생하는 힘을 이용하여 추가 추진동력 확보. 부피에 비해 추진력이 크고 설치가 간단, 관리 용이함. Rotor Sail 설치시 EEDI 기준 5% 이상의 연료절감효과 기대. https://youtu.be/9ejpyIWINgc 2021. 4. 6.
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