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HMD 신규 카페리 202104 총톤수 2만7천톤급 Ro-Pax(여객, 화물겸용선) BEYOND TRUST호 선주 : 하이덱스스토리지 L x B x D = 170m x 26m x 28m 850명 승객, 487대 승용차, 65TEU, 최대 23.2kts 침수나 화재에 대비한 위성항법장치, 화재자동경보기, 스프링클러, 해상탈출설비(MES) 등 안전설비 * MES(Marine Evacuation System) : 30분내 비상탈출 가능 1만3천마력급 힘센엔진 2기 탑재(최적연료분사기술로 NOx 배출 저감) 황산화물저감장치(EGCS) 장착 * EGCS(Exhaust Gas Cleaning System) : Scrubber를 의미 저중량, 저중심 설계로 복원성 극대화 인천-제주항로 투입 HMD는 유럽선사로부터 수주한 2만5천톤급 카페리선도 착공.. 2021. 4. 28.
한국 조선업이 중국, 일본 따돌리려면 "한국조선업계는 중국 등 경쟁국 대비 수소/암모니아 선박을 먼저 개발해야 한다. 당분간 LNG를 활용한 선박기술로 앞설 수 있겠지만 장기적으로 한국이 우위를 점하고 있다는 근거는 전혀 없다" - 양종서 수출입은행 해외경제연구소 선임연구원 한국조선업이 경쟁우위를 지키기 위해서는 다음이 필요함. 빅3 기술협력 노사협력 연구개발(R&D) 인력양성과 충원 중국, 일본은 친환경 선박기술을 국영기업에 할당하여 개발 "친환경 관련 미래 어떤 선박이 대안일지 모르는 상황에서 국내 빅3가 기술지주회사를 차려 시너지를 낼 필요가 있다. 공통과제는 공동으로 진행하고 차별화 포인트는 따로 챙기는 전략이 필요하다" - 양종서 선임연구원 친환경 선박 수요는 갈수록 급증하는데 연구개발 인력은 여전히 부족. 세계 주요국이 탄소배출 .. 2021. 4. 28.
byline 바이라인 신문이나 잡지 기사의 말미에 필자 이름을 적은 행 마지막에 적은 것이라서 bye line인줄 알았음. ^^;; 2021. 4. 26.
SOLAS, MARPOL SOLAS, 해상인명안전협약 IMO가 해상에서의 인명 안전을 증진하고, 선박의 구조, 설비 및 운항에 관한 최저기준을 정하여 선박의 안전 확보를 목적으로 1974년에 채택한 국제협약 MARPOL, 해양오염방지협약 IMO가 선박으로부터의 기름, 유해액체물질 및 대기오염물질을 규제하기 위한 절차와 방법을 규정하여 선박에 의한 해양오염 방지를 목적으로 1973년에 채택한 국제협약 2021. 4. 26.
Scantling Length 구하는 법 LBP를 쓰되 summer load waterline에서의 extreme length의 96%보다 작아서는 안되고 97%보다 클 필요는 없음. * extreme length 선수, 선미의 두께까지 고려한 최선수단에서부터 최선미단까지의 거리(해당 흘수에서) 사례 A.P 뒤쪽길이 LBP F.P 앞쪽길이 96% LBP 97% Scantling L 1 4.0 150 0.5 148.32 150 149.87 149.87 2 5.0 150 0.5 149.28 150 150.84 150.00 3 6.0 150 0.5 150.24 150 151.81 150.24 위에서 summer load waterline은 scantling draught를 말하며, scantling draught는 freeboard 계산 결과와 선주.. 2021. 4. 22.
CSR Jan. 2021 변경사항 보강재의 좌굴강도 평가 관련 규정이 전면 개정됨. 그리고 구획, Tanker의 Cofferdam 등에 대하여 SOLAS에 규정되어 있는 것들이 삭제되었는데, 왜 삭제했는지는 모르겠으나 각쟁이들이 SOLAS도 봐야 하나? 아니면 구획은 기본설계(G/A)에서 하니 괜한 혼선을 주기 싫어 뺀 건가... 어쨌든 CSR에 삭제된 규정들이 누락되지 않도록 조심해야겠다. 2021. 4. 20.
암모니아 연료추진 선박 IMO는 선박의 탄소배출량을 2030년 이후 발주 선박은 2008년 발주 선박 대비 40%, 2050년 이후 발주선박은 2008년 대비 50% 감축할 것을 결정. 따라서 세계 조선업체는 탄소를 배출하지 않은 선박 개발에 몰두. 단기적으로 이산화탄소를 덜 배출하는 LNG 추진 선박이 선택지이지만, 장기적으로는 무탄소 친환경 추진선박 개발이 필요함. 이에 대해 조선업계가 개발하고 있는 선박은 수소 연료와 암모니아 연료 추진선박임. 암모니아 선박은 2025년 쯤이면 나올 것 같음. 국제에너지기구(IEA)는 2020 에너지 전망 보고서에서 2060년 경이면 신조선의 30% 이상을 수소와 암모니아가 각각 차지할 것으로 예상함. 수소연료의 단점으로 부피당 저장용량이 작아 경제적인 대용량 저장과 장거리 운송이 어렵다.. 2021. 4. 19.
자율운항선박 핵심기술 다중센서 인지 위험회피 최적대응 판단 최적항로 및 운용상태 계산(성능 모니터링, 에너지 관제) 통합제어(기관실 제어) 사이버 보안 LiDAR 및 카메라로 장애물을 탐지하고 충돌 상황 등을 예측, 회피할 수 있어야 함. 운항 상황과 장비 및 시스템 상태에 따라 항로를 재계산하고 엔진 등 모든 장비와 시스템을 자율적으로 통합 제어해야 함. 도선사 없이도 자동 접안, 이안하고 육상 인프라와 통신이 원활해야 함. 시운전을 거쳐 속력, 선회, 전진, 주기관 시동, 연료소비량, 항해기기 작동, 발전기 부하 등의 시험기준이 있음. * LiDAR(Light Detection And Ranging, 라이다) 레이저 빛을 대상물에 쏘고 반사되는 빛의 시간을 분석하여 거리를 측정하는 원격감지 기술 출처 www.etnews... 2021. 4. 19.
용접 부위의 피로수명 연장방법 1. Toe Grinding 토우그라인딩은 버 그라인더(Rotary burr grinder) 또는 디스크 그라인더로 용접 토우부를 연마하는 기계적 가공방법으로 목적은 피로강도에 불리한 슬래그, 언더컷 등 용접비드 끝단의 결함을 제거함과 동시에 형상 완화에 따른 국부응력집중을 피하는 데 있음. IIW(국제용접협회, International Institute of Welding)에서는 그라인딩 깊이를 최소 0.5mm 이상으로 최대 2mm 또는 모재 두께의 7% 이하로 할 것을 추천하고 있음. 버 그라인딩의 경우 많이 시간이 소모되고 소음 및 분진히 심하며, 디스크 그라인딩의 경우에는 작업작의 기량에 따른 효과 편차가 심함. 그리고 표면에 발생한 스크래치 때문에 의도치 않은 노치결함이 유발되기도 함. 2. T.. 2021. 4. 16.
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