반응형 조선기술사 준비307 NASTRAN 비선형 해석 예제있는 사이트 https://www.scc.kit.edu/scc/sw/msc/Nas103/Nas103.html NAS103-MSC/NASTRAN Nonlinear Analysis www.scc.kit.edu 2021. 6. 29. NASTRAN CBAR, CBEAM Element CBAR : Simple Beam Element CBEAM : Beam Element CBEAM으로 모델링하면 입력값도 더 많고 출력값도 더 많은 듯함. CBEAM은 시작점과 끝점에서의 물성치를 다르게 지정하여 중간을 Interpolation하는 것 같기도 함. 그리고 일단 단면의 COG(도심)에 맞추어 Element가 생성됨. PBARL이나 PBEAML을 이용하면 1D Element의 형상을 확인하면서 모델링할 수 있다. 하지만 이론적인 근거와 실제 해석 결과를 알아야 좋을 것 같아서 비교스터디를 좀 해본다. 모델링 프로그램으로는 FEGate for Ship을 사용함. 위 그림은 아래와 같이 모델링된 것임. PBARL로 모델링된 물성치를 비교하기 위해 T2 형상으로 비교해보자. Area는 알겠고, y축.. 2021. 6. 28. 고장력강의 적용 일반적으로 강재 중량을 줄임으로써 Lightship Weight를 줄일 목적으로 HT Steel을 적용함. 국부 수압이 지배적인 부위의 Plating이나 Stiffener의 경우 강재중량은 k^0.5(k=HT Material Factor)에 비례하여 줄어들고, Shear stress가 지배적인 부위는 k에 비례하여 줄어듦. 응력수준을 낮추어야 하는 피로강도 문제부위나 두께가 얇아서 좌굴이 문제가 되는 부위는 HT Steel 적용을 피함. HT Steel 적용시 강재가격이 증가하기 때문에 중량절감과 강재가격 증가에 대한 경제적 유불리도 검토해야 함. 계약 Spec.에 HT Steel 사용종류와 사용비율이 명기(제한)되기 때문에 이를 준수하여 적용해야 함. Tanker선 선주들은 일반적으로 HT Steel .. 2021. 6. 25. 유조선(Tanker)의 구조설계 유조선의 특성 일반 - 유조선(Oil Carrier)은 중동이나 남미지역 등에서 생산되는 석유를 수송하는 선박으로 - 수송화물에 따라 원유운반선(Crude Oil Carrier), 정유운반선(Product Carrier) 등으로 분류됨. - 400k DWT급에 이르는 극초대형유조선(ULCC)까지 있으며, Cb는 대략 0.8 정도이고 15 knots 정도의 선속으로 운항함. - 화물이 무거운 유체 화물이며 사고로 화물 유출 시 해양오염이 치명적이기 때문에 주의가 필요함. - 대표적인 유조선 해난사고로는 1967년 토리캐넌호 : 영국, 프랑스 피해, 국가적 재난으로 최초로 기록된 원유 유출 사고 1988년 엑슨발데즈호 : 미국 알래스카 피해, 이중선체 유조선이 의무화된 계기가 된 사고 2007년 허베이스피릿.. 2021. 6. 25. 이전 1 2 3 4 5 ··· 77 다음 반응형
