반응형
- 선박이 롤링운동을 하거나 Beam Sea를 만났을 때, 횡방향 가속도에 의한 관성력과 비대칭 해수압에 의해 횡단면 변형이 생기는 현상, 횡단면이 마치 전단변형의 형상을 보임.
- 횡격벽이 래킹에 저항하는 주요부재가 되며, 갑판의 횡부재와 선측의 수직부재가 만나는 곳에 브라켓도 래킹에 저항하는 부재임.
- 자동차운반선의 경우 화물적재효율을 위해 화물창에 횡격벽 및 코너부 브라켓 설치가 제한되므로 래킹 발생시 횡강도가 심각히 부족해질 수 있음.
#조선기술사
반응형
'조선기술사 준비' 카테고리의 다른 글
| 여객선의 손상제어 훈련의 시행시기 및 대상선박과 훈련 내용에 대하여 설명하시오. (0) | 2020.11.03 |
|---|---|
| 구조용 강재의 응력-변형률 선도(SS-curve) (0) | 2020.11.03 |
| 합리적인 구조안전성 평가를 위한 재료의 파괴 양식을 4가지로 분류하고 현상에 대하여설명하시오. (0) | 2020.10.31 |
| 용접구조의 품질관리를 위한 비파괴검사의 종류와 특징을 설명하시오. (0) | 2020.10.31 |
| 의장설계 시 정비효율성과 작업안전성을 고려한 설계방안에 대하여 설명하시오. (0) | 2020.10.31 |
