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왕복동 내연기관의 추진축계의 진동원인은?
실린더 내의 가스폭발 압력이나 왕복관성력을 포함하는 불평형력 또는 불평형 모멘트이고, 여기에 프로펠러의 불평형 질량과 변동 유체력이 가세함.
IACS UR-M68에 크랭크축 강도평가를 규정하고 있으며, 이는 크랭크축에 작용하는 변동굽힘모멘트와 비틀림 진동 토크를 합산하여 축에 작용하는 응력을 계산함.
다음의 허용 비틀림 진동 응력값이 규정되어 있음.
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