디젤기관의 정상연소, 착화지연 및 디젤녹킹 방지법에 대하여 설명하시오.

디젤기관은 가솔린기관처럼 스파크가 불꽃을 튀겨주어 점화를 하는 것이 아니라,

공기를 높은 압력으로 압축한 후, 연료를 고압 분사함으로써

스스로 착화를 하게 만들기 때문에

상사점에 도달하기 이전에 이상폭발이 발생할 수 없음.

 

따라서 디젤기관은 정해진 착화시점(상사점에서 일정 시점까지 내려가는 구간)에

자기착화조건이 충족되어야 정상연소가 가능함.

 

만일 연소실 내의 압축공기의 온도가 낮거나 압력이 낮아

착화가 지연되어 정상연소 범위를 벗어나

피스톤이 하사점(?)에 거의 다 이르러서 비정상적으로 착화, 폭발하게 되면

이상 연소가 발생하며,

이로 인해 압력이 급격히 상승하여 피스톤이 실린더를 때리는

노킹현상이 발생함.

 

대책으로 연료의 착화성 개선을 위해

낮은 온도에서도 불이 잘 붙는 연료를 사용하거나,

분사 시 공기 오도 및 연소실 벽 온도를 높게 유지해야 함.

또한 압축공기의 압력을 높여 자연착화를 촉진시키는 방법이 있음.

 

그런데 어떻게 하사점에서 폭발할 수 있는지는 모르겠다.